2026年8月24日、テスラはオンラインコンフィギュレーターを静かに更新し、車両仕様に変更なしに3つのトリムのうち2つのサイバートラックの価格を5,000ドル引き上げた。デュアルモーターAWDバリアントは、69,990ドルから74,990ドルになり、プレミアムAWDは79,990ドルから84,990ドルに値上がりした。サイバービースト・トリムの価格は99,990ドルで据え置かれた。
この価格調整は、サイバートラックが大きな需要の課題に直面している時期に行われた。テスラは現在、テキサス州ギガファクトリーのサイバートラック生産ラインを、年間計画容量250,000台の約10%で稼働させており、年間販売台数は20,000台未満である。同社は在庫管理のために生産を抑制しており、米国では依然として約3,000台のトラックが在庫として残っている。
登録データによると、イーロン・マスクに関連する法人による購入を考慮すると、需要はさらに低迷しているように見える。2025年第4四半期には、SpaceXおよびマスク氏が管理するその他の法人が、米国で登録された7,071台のサイバートラックのうち1,339台を占めた。これらの購入を除外すると、サイバートラックの登録台数は前年比51%減少したことになる。参考までに、フォードは十分な販売台数が得られなかったために生産を中止したにもかかわらず、フォードはF-150ライトニングをテスラが販売したサイバートラックよりも多く販売している。
この価格戦略は、B2Bバイヤーおよびフリートオペレーターにとって複雑なシグナルを発している。需要が低迷する中で価格を引き上げるという決定は、テスラが数量成長よりも単価あたりの収益性を優先しているか、コスト圧力を管理していることを示唆している。この動きは、トラックのニッチな魅力と高い価格設定が大きな障壁となっているため、すでに限定的な市場をさらに抑制するリスクを伴う。
商用バイヤーにとって、この価格の変動性（デュアルモーターAWDバリアントはわずか数ヶ月で15,000ドルの変動を経験している）は、総所有コストとフリート予算に不確実性をもたらす。これは、安定した費用対効果の高いサプライチェーンを確保し、特殊なEVプラットフォームの長期的な実行可能性を評価することの重要性を強調している。市場のトレンドは、この車両の魅力は非常に非弾力的で特定の顧客層に限定されているように見えるため、積極的な価格設定が主要な推進要因ではない可能性を示唆している。
