2026年の"スーパー・テック・デイ"の会議で CATLの科学長 ガオ・フアンは 電気航空用に特別に開発された4トンの商用航空機で初飛行を成功裏に完了しました電池のエネルギー密度は 500 Wh/kgで,実用的な電気航空にとって重要な限界値です.
これは,多トン重の電動航空機に高エネルギー密度の凝縮電池を初めて成功裏に搭載し,実験室の研究開発と商用航空のギャップを埋めました.8トン以上の航空機での検証は次のステップとして予定されていますさらに,CATLは,この航空グレードの技術を旅客車に適用し,350Wh/kgと760Wh/Lのセルレベルのエネルギー密度を持つキリン凝縮電池を発売する予定です.
ドローン,eVTOL,より広範な低空景気部門のB2Bクライアントにとって,この突破は,範囲制限の核心課題を直接解決します.潜在的なアプリケーションには以下が含まれます:
この発展は,電動航空のサプライチェーン全体で新しいビジネスモデルと運用効率を向上させる可能性があります.
ソース:GG-LBの報告に基づいています.
