ウェイモは公式に次の世代のオジャイロボットタクシーを サンフランシスコ,ロサンゼルス,フェニックスですべてのライダーにオープンしました方向車やペダルのない専用タクシーですL4自動運転技術が展示され,米国で初めて大規模に中国製のEVが導入されました.自動運転における中国-米国協力の新たな段階を.
この展開は,Waymoが3つ以上の輸入品を輸入したにもかかわらず,高度な自律的なアプリケーションのために中国のEVプラットフォームの使用の経済的実行可能性を示しています.2024年から200台のZeekr車両127.5%の料金を支払うが,車両1台 (Waymoのセンサーセットを含む) の総コストは,代替するジャガー I-PACEロボットタクシーの報告されたコストの半分以下である.これは中国のEV製造のコスト効率を検証し,将来のパートナーシップと規制枠組みに影響を与える可能性があります.
この動きにより,Waymoはより大きく,よりコスト効率の良い車隊を保有し,Zeekrは重要な国際的なブランドの知名度を得ることができます.グローバル自動運転エコシステムにおける中国のEVプラットフォームの 成長する役割を強調します.
B2Bの購入者と車隊運営者にとって,この発展は,自動運転の準備性に関するEVプラットフォームの評価の重要性を強調しています.料金とセンサーの統合を含む自動運転車両の建築を特化した製造者と提携を評価する.Zeekr Ojai の SEA-M アーキテクチャは,ロボットタクシーサービスにおけるスケーラビリティとコスト効率のための専用EVプラットフォームの可能性を実証しています.
