テスラがネバダの工場で テスラ・セミ電動重型トラックの大量生産を開始しました車両の初公開から7年遅れの後に重要なマイルストーンを記録する大量生産の開始は,電動重型トラック部門にとって新しい段階を示し,大きなバッテリーパック,高速充電能力,有利な車隊運用経済に依存しています.
ネバダの工場では Semiの生産量が増えていますが 生産量は明らかにされていません生産は長年の遅れと 限定されたパイロット展開に続いて 選択された顧客とこの発展は,バッテリーセル,電動駆動装置,充電インフラストラクチャのサプライチェーンダイナミクスに影響を及ぼすと予想されています.
商用顧客や物流会社にとって,量産は,短期間を伴い,電気重力トラックへのサプライチェーンが成熟している.これは,フロッテ運営者が,より信頼性の高い方法で,電化パイロット計画と,地域間でのより大規模な展開を計画することができることを意味します.しかし,いくつかの要因は依然として注意深く監視する必要がある.
B2Bバイヤーは,テスラの配達報告,第三者の車隊評価,電力事業の相互接続のタイムラインを追跡し,電気トラック導入の可行性を評価する必要があります.大量 生産 の 方向 に 移行 し て いる の は,競争 者 たち に も 電気 型 重貨車 の 生産 計画 を 加速 する よう 圧迫 し て い ます商用艦隊の選択肢を拡大する可能性があります.
| 要因 | 艦隊の電化への影響 |
|---|---|
| 生産量 | 短めの配達期間,サプライチェーン成熟度向上 |
| バッテリー供給 | 生産のランプと価格設定に関する主要な制約 |
| 充電インフラ | 経路の可行性と稼働時間に必要な |
| 総所有コスト | ディーゼルと比べると経済的な活性を決定する |
ドローンと特殊電池では,柔軟なカスタム低容量調達と選択ツールが利用可能である.
