サンディエゴでスカイチャージャー太陽光発電電気セミトラックプロジェクトが承認

スカイチャージャーの太陽光+電気半トラック充電ハブが緑灯

サンディエゴ港の港役員委員会が 環境影響報告書 (EIR) を認定し, 4日 (月) のスカイチャージャ施設の沿岸開発許可 (CDP) を承認しましたナショナル・シティ・マリン・ターミナル近くの8エーカーの土地この承認は,太陽光発電,電池エネルギー貯蔵,電動半トラックのためのメガワットレベルの充電を組み合わせる 初めてのプロジェクトを正式に許可しました

スカイチャージャーの施設には 70の充電ポートがあり,各々の出力レベルが異なるため,現地貨物輸送船の充電と夜間充電の両方をサポートする.電力供給はサンディエゴガス&エレクトリック (SDG&E) と現地発電所1電力コストを低く保ち,運用に耐久性を確保するために設計された1.9MW/7.8MWhの電池エネルギー貯蔵システム (BESS) に支えられている.

B2B バイヤー と 艦隊 運営 者 に 対する 意味

ロジスティック企業,港湾事業者,商用艦隊の所有者にとって このプロジェクトは,手頃でスケーラブルな艦隊の電化に向けた重要な一歩を示しています現地太陽光発電と貯蔵の統合により,ピークレートの電力供給時にグリッド電力の依存が減る電気自動車の保有総コスト (TCO) を低下させる可能性があります.

さらに Skycharger's 'Trucking as a Service' (TaaS) model – which includes a 90-day 'try before you buy' ultra-short-term lease and a five-year path to ownership – lowers the financial barrier for fleet managersこのアプローチにより,事業者は大きな初期資本投資なしでゼロ排出量トラック (ZET) を導入することができ,クリーンな重力輸送への移行における重要な難点を解決します.

• 拡張可能なインフラストラクチャ:混合動力レベルの70の充電ポートは,さまざまな船群の大きさと勤務サイクルに対応しています.
• エネルギーコストの安定性サイト内の太陽光+BESSは 格子電力の変動価格への曝露を軽減します
• 規制の調整:サンディエゴ港の海上クリーンエア戦略 (MCAS) を支持し,物流業務における排出削減を推進する.

プロジェクト の 支援 と コミュニティ の 影響

港湾委員会委員は,このプロジェクトが空気の質と公衆衛生を改善する役割を強調した."このプロジェクトは,私たちのコミュニティの公衆衛生への投資であり,将来,私たちは一緒に"と,GilAnthony Ungab,M.D.委員は言った.Skychargerとの非拘束力のある契約書では,現在賃貸交渉が進められ,プロジェクトが建設に向かっている.

供給者の解決策に関する注意事項

このプロジェクトは,重量輸送のための高容量で耐久性のあるバッテリーシステムの必要性を強調しています.大容量バッテリーソリューションの専門知識は,スケーラブルな,スピード 向け デザイン信頼性の高い展開です