ロサンゼルスの港は 排出量ゼロの設備に 2億ドルの投資

ロサンゼルス港、ゼロエミッション機器に2億ドルを投資

ロサンゼルス港は、ゼロエミッション貨物取扱機器およびドレージトラックに2億ドルを投資すると発表しました。これは、完全な運用電化に向けた大きな一歩となります。この資金は、電動ヤードトラクター、トップハンドラー、フォークリフト、および大型バッテリー式電気トラックの調達に使用され、米国で最も忙しい港湾複合施設の一つにおける炭素排出量を大幅に削減することを目指しています。

このコミットメントは、港湾のより広範なクリーンエア・アクション・プランの一部であり、カリフォルニア州のディーゼル車による商用フリートの段階的廃止に向けた積極的なタイムラインと一致しています。調達プロセスは2027年初頭に開始され、機器の展開は今後2年間で段階的に行われる予定です。

B2Bサプライヤーおよびロジスティクスオペレーターにとっての意味

産業機器サプライヤー、バッテリーメーカー、および電力システムインテグレーターにとって、この投資は明確かつ即時の市場機会を示しています。複数の機器タイプを対象とし、堅牢な充電インフラを必要とするこのプロジェクトの規模は、大容量リチウムイオンバッテリー、熱管理システム、およびグリッド接続型パワーエレクトロニクスに対する substantial な需要を生み出すでしょう。

• 24時間365日の港湾運用には、急速充電機能を備えた大型バッテリーパックが不可欠となります。
• フリートオペレーターは、初期の機器コストが高くても、燃料費とメンテナンス費が低くなることで、総所有コスト（TCO）の変化に備える必要があります。
• バッテリー、充電器、テレマティクスを含む統合電化ソリューションを提供するサプライヤーは、競争上の優位性を持ちます。

港湾のエグゼクティブディレクターは、「この投資は、コンプライアンスのためだけではなく、持続可能で競争力のあるサプライチェーンを構築するためのものです」と述べています。業界アナリストは、同様の電化義務が他の主要な米国港湾にも広がり、今後10年間で数十億ドル規模の市場が創出されると予測しています。

サプライヤーソリューションノート

このような大規模な産業電化プロジェクトには、耐久性の高い大容量バッテリーシステムが必要です。当社は、特殊機器向けのカスタムバッテリーソリューションを提供しており、迅速な対応と最適化された設計をB2Bクライアントに提供します。当社のオンラインプラットフォーム https://tool.liion-batt.com では、迅速な技術パラメータ比較が可能であり、要求の厳しい商用および産業用途に適したセルを選択するクライアントをサポートします。