Hyundai Motor GroupのCEO Chung Euisunは, IONIQ 3の発売の最終準備を監督するために,2026年8月中旬に大量生産が開始されるため,品質と安全性を強調するBセグメントの電気自動車は,欧州市場にとって戦略的なモデルであり,このセグメントは総販売の約15%を占めています.
ハンダイは2026年下半期にヨーロッパ全土でオーダーを開設する予定で,2027年には4万台以上を販売する野心的な目標を掲げている.IONIQ 3は,2つのバッテリーオプションで提供される.2kWhパックで最大213マイル (344km) のWLTP走行距離を保証するDC高速充電は約29-30分で10~80%の充電が可能.
このモデルは,Android Automotive OSをベースにしたハインダイの次世代Pleosインフォテインメントシステムを導入し,AIの同伴者Gleo AIを個性化された体験のために搭載している.価格は £22,245 ($29,800) と27ユーロオランダでは3万2千ドル.
この生産目標は,バッテリーセル,熱管理システム,電力電子機器,インテリアコンポーネントに対する大きな需要を示唆しています.ヨーロッパの焦点は,サプライヤーが厳格な地元のコンテンツと持続可能性規制を満たすことを要求します初期の生産段階から品質と安全性に重点を置く Hyundaiは 厳格なサプライヤーの資格審査プロセスを示しています
自動車サプライチェーンにおけるB2Bバイヤーにとって,これは以下のように表されます.
この戦略的な動きは コンパクトEVセグメントにおける競争を激化し テスラモデル3とフォルクスワーゲンIDに直接挑戦します3BセグメントのEVの市場シェアが2030年までに14%から33%に増加すると予測されていることは,部品サプライヤーの長期的な可能性を強調している.
ソース: Electrek 2026年8月
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