電気自動車の充電を約4分にできる 2.2MWの超高速充電システムを Geelyが発表しましたBYDとの競争を強める 高電力フラッシュ充電部門2026年9月22日に発表されたこの発表は,充電電力レベルに大きな飛躍をもたらし,EVインフラ開発の新たな段階を示しています.
2.2MWの充電器は,通常150kWから350kWの現在の主流の高速充電ソリューションに比べて大幅に増加しています.4分分の充電時間を達成するには,包括的な技術エコシステムが必要です高速な細胞化学,高度な電極設計,堅牢な熱管理システム,正確なバッテリー管理システム (BMS) コントロール,互換的な充電プロトコルを含む.
これは,車隊運営者,充電ネットワークプロバイダー,自動車OEMを含む商業顧客,充電インフラストラクチャとバッテリーパックの統合のための新しいアップグレードサイクルを予測すべきです2.2MWの充電への移行には,グリッド容量,液体冷却システム,高速電池調達に 重要な投資が必要になります.
供給業者にとっては,液体冷却部品,高速電池,グリッドインタラクティブ充電システムに対する需要の増加を示唆しています.これらの技術を提供できる企業は,商業用EVのサプライチェーンで新しい機会を見つけることができます.ジーリーとバイアードの競争は,主要な市場における超高速充電ネットワークの展開を加速させる.
| パラメータ | 従来の高速充電 | ジーリー 2.2MW フラッシュ充電 |
|---|---|---|
| 電力レベル | 150〜350kW | 2200kW |
| 充電時間 (典型) | 18〜30分 | 約4分 |
| 冷却要件 | 空気または液体 | 高級液体冷却 |
| グリッドの影響 | 適度 | 高値で,グリッドインタラクティブなソリューションが必要です |
ソース: エレクトラク 2026年9月23日 原題: ジーリー ワンアップ BYD 2.2MW 充電器で,EVの充電を4分可能にします.
供給者は高速の細胞化学,先進的な液体冷却システム,ネットワークインタラクティブな充電アーキテクチャを導入し,.2MWのフラッシュ充電.BMSとコネクタ標準化機関との協働は,相互運用性と安全性の遵守に不可欠です.
