奇瑞汽車はバッテリーの製造、販売、エネルギー貯蔵サービスを統括するため、登録資本金5億元の完全子会社安徽西甸能源科技有限公司を設立した。この動きにより、2か月前に発表された奇瑞の「Rhino Battery」エネルギー戦略が実用化される。西甸能源は奇瑞の自社生産（徳義能源）、合弁事業（CATL）、外部調達といった複数のサプライチェーンを調整する。
同時に、奇瑞は全固体電池の研究開発への「上限なし」投資を発表し、2年以内に累積研究開発予算が100億人民元を超える1,200人以上のメンバーからなる専任チームを計画し、自動車OEMにとってコア電池技術を習得する戦略的重要性を強調した。
奇瑞によるこの動きは、主要な自動車OEMの間で垂直統合を通じて重要なバッテリーのサプライチェーンを確保する傾向が高まっていることを浮き彫りにしている。商用車、産業機器、エネルギー貯蔵などの分野の B2B バイヤーにとって、これはバッテリーの入手可能性、価格決定力、技術ロードマップの潜在的な変化を示唆しています。バッテリーのバリューチェーンを制御できないサプライヤーは、競争の激化や供給の制約に直面する可能性があります。
Chery のような大手 OEM はバッテリー生産を垂直統合しており、中核となる電源サプライ チェーンを確保する傾向を示しています。 UAV、ロボット、産業用 EV の専門 OEM にとって、このような垂直統合は多くの場合非現実的です。このため、カスタマイズされたパックを少量で迅速に提供できる、機敏で専門的なバッテリー ソリューション プロバイダーの必要性が生じています。当社はこのギャップを埋め、専門家によるバッテリーの選択、BMS 設計、ニッチな用途向けの柔軟な製造を提供します。当社のオンラインツール (https://tool.liion-batt.com）迅速な技術評価をサポートし、エンジニアがプロジェクトのニーズを利用可能なセルモデルに効率的に適合させることができます。
