値負荷下で制御標準的なサイクル条件下で 80% の容量維持率で 500 サイクル以上を達成し、振動が発生しやすい車両搭載環境での信頼性を維持します。
このモデルは、一貫した性能、熱安定性、予測可能なライフサイクル動作を必要とする OEM バッテリーパックメーカーに適しています。主な利点3500mAh の容量により、1回の充電サイクルあたりの走行距離が延長されます
高トルクの電動バイクシステムに対応する 20A の連続放電能力低い内部抵抗(35mΩ以下)により、持続的な負荷中の発熱を低減します車両搭載バッテリーパックの耐振動性を考慮して設計されています
広い動作温度範囲で安定した電気的挙動を示します
製品説明
INR18650E35SS (18650-35E) リチウムイオンセルは、エネルギー密度と放電能力の両方が求められる電動モビリティ用途向けに設計されています。
公称電圧 3.6V、容量 3500mAh により、バッテリー設計者はパックサイズや重量を増やさずにシステム範囲を拡大できます。
このモデルは、B2B、OEM、ODM バッテリーパック開発を対象としており、特に電動バイク、e-bike、軽量電動車両向けです。
その電気的特性と機械的耐久性により、適切なバッテリー管理システムと統合された場合、振動、温度変化、連続高電流動作が伴う環境に適しています。
技術仕様
値モデルINR18650E35SS
化学組成
リチウムイオン (INR)公称電圧3.6V
容量
| 標準充電電流 | 0.2C (700mA) |
|---|---|
| 最大充電電流 | 負荷下で制御 |
| 最大連続放電電流 | 20A |
| 放電カットオフ電圧 | 2.65V |
| 内部抵抗 | 35mΩ以下 |
| 重量 | 50g |
| 寸法 | |
| 性能と信頼性 | サイクル寿命性能 |
| テスト条件 | 性能 |
| 高出力サイクル (10A) | 400サイクル以上 (75% 容量維持率) |
| 放電曲線 | 動作温度範囲 |
| 充電 | 0℃~45℃ (50℃以下で1時間以内) |
|---|---|
| 放電 | -20℃~70℃ (60℃で最大20A) |
| 保管 | -40℃~50℃ (3ヶ月以内) |
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| 電動バイクバッテリーパック | E-bike電源システム |
|---|---|
| 軽量電動車両エネルギー貯蔵モジュール | 高出力モビリティおよびトラクションデバイス |
| 使用上の注意と注意事項 | 車両用途には、専門のバッテリー管理システム (BMS) が必要です |
| 連続放電中は、バッテリーパックの動作温度を 60℃ 以下に維持してください | 並列構成には、容量とインピーダンスのマッチングが必要です |
過充電、過放電、短絡状態を避けてください
推奨保管充電状態 (SOC): 30~50%
理想的な保管温度: 10~25℃、乾燥した換気の良い環境
長期保管中は、6ヶ月ごとに容量リフレッシュサイクルを実行してください
保証と免責事項
適切な BMS なしで使用された場合、または指定された動作範囲外で使用された場合、保証は無効になります
不正な改造または誤用による性能低下については責任を負いません
標準 18650 モデルとの比較
側面
標準 18650 セル容量
3500mAh通常 2000~3000mAh連続放電
20A5~10A内部抵抗
より高く、一貫性に欠ける
車両用途への適合性
トラクション用途向けに設計
| 熱安定性 | 負荷下で制御 | 高電流下では限定的 |
|---|---|---|