PG&E、テスラ、ボルボ、日産とV2Xパイロットを拡大、1万7000ドルのインセンティブを提供

PG&E、新たなOEMパートナーと大幅なインセンティブでVehicle-to-Everythingパイロットを拡大

パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック・カンパニー（PG&E）は、Vehicle-to-Everything（V2X）パイロットプログラムを正式に拡大し、テスラ、ボルボ、日産の認定モデルを対象車両リストに追加しました。このプログラムは現在、認定された参加者に、互換性のある双方向充電器の設置とグリッドサービスへの積極的な参加に対して、最大17,000ドルのインセンティブを提供しています。

拡張されたパイロットは、電気自動車のバッテリーを、車両から家庭へのバックアップ電源（V2H）と、車両からグリッドへのエネルギー輸出（V2G）の両方に活用します。参加者は、ピーク需要イベント中の最低参加時間を含む特定の利用要件を満たし、技術評価をサポートするためにPG&Eとのパフォーマンスデータの共有に同意する必要があります。

これは、B2Bバイヤーおよびフリートオペレーターにとって次のことを意味します。 V2X機能は、EVを運用コストから収益を生み出す、またはコストを削減する資産に変えることができます。高価格帯の期間中に蓄積されたエネルギーを輸出することにより、商用フリートは充電コストを相殺し、施設のピーク需要料金を削減し、新たなエネルギー市場に参加することができます。メーカーおよびコンポーネントサプライヤーにとっては、これは双方向電力の流れに対するユーティリティの受容が高まっていることを示しており、頻繁なサイクリングに耐えられる堅牢な充電器、バッテリー管理システム、および熱管理ソリューションの需要が増加しています。

• 対象となる新モデルには、テスラ（サイバートラック、モデル3/Y（ハードウェアサポート付き））、ボルボ（EX90、EX40）、日産（アリア、リーフe+）が含まれます。
• インセンティブ構造は、双方向充電器の設置に対するリベート（2,500ドル～7,000ドル）と、グリッドへの輸出に対するパフォーマンスベースのクレジット（年間最大10,000ドル）を組み合わせています。
• PG&Eは、ピーク需要の削減、顧客の請求額の低減、再生可能エネルギーの普及率向上によるグリッドの回復力強化におけるV2Xの効果を評価することを目指しています。

この拡大は、EVバッテリーを分散型エネルギー貯蔵資産として積極的に探求している米国のユーティリティにとって重要なマイルストーンです。成功すれば、このモデルは、商業および産業セグメント全体でのEV所有の経済的価値提案を再構築する可能性があります。パイロットは2028年まで実施され、中間結果は2027年半ばに予想されています。

サプライヤーソリューションノート

V2X技術は、バッテリーサイクリングとBMSの洗練度に対する新たな需要を生み出します。バッテリーシステム設計者にとって、高度なBMS開発とカスタムセルマッチングにおける当社の専門知識は、双方向電力の流れアプリケーションの厳格な要件を満たすのに役立ちます。